RAV4有了中文名字還是不久前的事情，乍聽上去“榮放”這個中文名確實不夠響亮，但是正如姜君先生所言：“榮放意味榮耀綻放，這是年輕人所需要的。”而最新款的RAV4車型定位恰巧與這一理念相吻合，無論是設(shè)計風(fēng)格還是車輛屬性都更加地偏向年輕化，從目前的市場表現(xiàn)來看，RAV4也確實獲得了無數(shù)年輕人的青睞。每一款優(yōu)秀車型都需要經(jīng)過無數(shù)經(jīng)驗積累和時間沉淀，RAV4又何嘗不是這樣。其實，你現(xiàn)在所看到的RAV4已走過了二十八個春秋，接下來將是一波回憶殺。

從概念車到第一代RAV4誕生（1989年——2000年）

早在1989年豐田就將第一代RAV4概念車帶上了東京車展，不過那時的RAV4并沒有引起太多人的注意，大家都以為這只不過是一臺吉姆尼的競品而已。

全稱為“Recreational Active Vehicle with 4-wheel drive”的RAV4可以翻譯成“四輪驅(qū)動的休閑運動車”，這一理念在最初的概念車上就已經(jīng)體現(xiàn)的淋漓盡致了。

經(jīng)過4年發(fā)展，改頭換面的RAV4概念車再次亮相1993年的東京車展。又過了一年，豐田將正式量產(chǎn)車型發(fā)布在1994年的日內(nèi)瓦車展上，世界上第一款城市SUV誕生。

同年5月，豐田開始對RAV4三門版車型進(jìn)行生產(chǎn)并且在日本國內(nèi)銷售，一個月之后RAV4登陸英國。第一代RAV4與花冠同平臺打造，搭載一臺2.0L四缸發(fā)動機(jī)。

第一代三門版RAV4上市之后的第一個月就收到了17000臺的訂單，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于豐田之前估算的2000臺訂單，由此便可看出這款小巧的RAV4在當(dāng)時受到了怎樣的追捧。

來到1995年，為了滿足市場需求，全新的五門版RAV4車型被推出。新車型比之前的三門版車身長度增加了400mm，達(dá)到了4140mm，內(nèi)部采用五座式設(shè)計。

經(jīng)過大幅改進(jìn)的RAV4車型于1996年亮相美國，改進(jìn)后的RAV4前排標(biāo)配雙氣囊并且設(shè)置高位后剎車燈，同時對發(fā)動機(jī)進(jìn)行重新調(diào)校，使得發(fā)動機(jī)噪音更小、排放更清潔。

1997年，RAV4 EV車型（RAV4電動版）被推出，電動版RAV4搭載了鎳氫電池，電池容量為27kWh，滿電的續(xù)航里程為190km，此外，豐田還提供97000km的電池保修服務(wù)。

 

第二代RAV4(2000年——2005年)

 

第二代RAV4（2000年——2005年）

二十一世紀(jì)初，我們迎來了RAV4的換代車型。第二代RAV4于2000年10月被推出，全新車型是經(jīng)過設(shè)計師們徹底重新設(shè)計后的產(chǎn)物，在性能、空間等方面的表現(xiàn)均有大幅提升。

與第一代車型相比，新車型的長寬高分別增加到了4193mm、1735mm和2490mm。車身尺寸方面的增加為RAV4帶來了更大的車內(nèi)空間，實用性進(jìn)一步提升。

外觀方面，新款RAV4的設(shè)計更加符合空氣動力學(xué)，圓潤的大燈以及流暢的車身線條表現(xiàn)出RAV4更加優(yōu)雅的一面，同時也給人一種十分穩(wěn)健的感覺。

內(nèi)飾同樣經(jīng)過重新設(shè)計，大量鍍鉻元素的加入增加了車內(nèi)的豪華質(zhì)感。此外，中控部分變得更加簡潔明了，方便駕駛員操作。

動力方面，一臺全新的2.0L四缸16氣門DOHC發(fā)動機(jī)取代了原來老款發(fā)動機(jī)。該發(fā)動機(jī)為全鋁質(zhì)材料，相比之前重量更輕，并帶有VVT-i功能，最大功率為110kW（150Ps）。

2001年，RAV4的粉絲們迎來了第一款柴油發(fā)動機(jī)版RAV4，英國市場中的三門和五門版都可選配這款發(fā)動機(jī)，而且新款的RAV4柴油版排放標(biāo)準(zhǔn)完全符合歐三排放。

在2002年小改款的RAV4身上，我們能夠看到一些細(xì)小的變化，設(shè)計師對車側(cè)防擦條和保險杠做了些改動，同時車身顏色增加珍珠白配色。

第二代RAV4的較大改款出現(xiàn)在2004年，改款后的RAV4無論是外觀還是內(nèi)飾都發(fā)生了不小的變化。此外，改款后的RAV4車型在安全配置上更加豐富。

第二代車型一直持續(xù)到2005年，小改款之后的RAV4近一步豐富了安全方面的配置，胎壓監(jiān)測器和全盤式剎車被采用，同時對車輛底盤進(jìn)行了重新調(diào)校。

 

第三代RAV4(2005年-2012年)

 

第三代豐田RAV4（2005年-2012年）

第二代RAV4遠(yuǎn)去，第三代RAV4開始出現(xiàn)在人們的視野當(dāng)中。2005年，第三代RAV4正式推出，采用全新平臺打造出兩種不同軸距的車型。

　　其中短軸版只在日本和歐洲銷售，長軸版則主攻北美、亞太和中國市場。

長軸版第三代RAV4車型的車身尺寸再次增加，長寬高分別達(dá)到了4600mm、1855mm和1720mm，軸距也增加到了2660mm，這幾乎是跨級的改變。

外觀設(shè)計緊追潮流，拋棄了之前醒目的防擦條，進(jìn)氣格柵為重新設(shè)計的梯田形狀，D柱的特殊設(shè)計也為車尾的部分加分不少。

內(nèi)飾方面除了美學(xué)上的升級之外，高科技含量的配置開始大量出現(xiàn)，例如定速巡航系統(tǒng)、輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)、電動車窗、電動車鎖、智能鑰匙等功能在第三代RAV4上均可實現(xiàn)。

第三代RAV4在動力方面共有2款發(fā)動機(jī)可供用戶選擇，其中包括了一臺3.5L V6發(fā)動機(jī)和一臺2.4L發(fā)動機(jī)，與它們搭配的分別為5擋自動和4擋自動變速箱。

針對歐洲市場，豐田RAV4依舊以柴油動力為主，配備了2.2L渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)，功率和扭矩分別為125kW（170Ps）和400Nm。

2006年第三代RAV4出現(xiàn)在廣州車展上，正式進(jìn)軍中國市場。當(dāng)時以進(jìn)口車身份進(jìn)入中國的RAV4只有2.4L自動版車型，除了價格不同之外，車型配置與海外版本基本一致。

2009年RAV4實現(xiàn)國產(chǎn)，一汽豐田為國產(chǎn)后的RAV4搭載了2.0L和2.4L兩種排量的發(fā)動機(jī)，與海外版本沒有任何區(qū)別。此外，車型配置方面還增加了上坡輔助、一鍵啟動系統(tǒng)、GPS等功能。

到了2011年，一汽豐田再次推出全新改款的RAV4車型，除了增加了2.0L四驅(qū)版本車型，整體設(shè)計方面的改動并不是很大，只在一些細(xì)節(jié)方面做出了調(diào)整。

 

第四代RAV4（2012年——至今）

 

第四代RAV4（2012年——至今）

2012年底，豐田在洛杉磯車展上發(fā)布了第四代RAV4，在新款車型上你幾乎看不到之前老款車型的任何影子，整體造型更近一步向城市SUV發(fā)展。

全新車型的外觀設(shè)計更加靈動，許多時尚元素體現(xiàn)在了細(xì)節(jié)之處。前臉造型更加豐富，這樣的設(shè)計也深受年輕人的喜愛。

新車做了“減肥運動”，長寬高分別為4570mm、1845mm和1660mm。不過，軸距比老款車型增加了100mm，這樣就使得全新的RAV4在競品中占有絕對的優(yōu)勢。

內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格趨于簡潔明了，營造出輕快的車內(nèi)氣氛。除了設(shè)計風(fēng)格，RAV4內(nèi)飾的質(zhì)感也是十分上乘，無論是選材還是工藝都有著不錯的豪華感。

一臺全新的2.5L直列四缸發(fā)動機(jī)取代了原來的2.4L發(fā)動機(jī)，新款發(fā)動機(jī)的最大輸出功率為130kW（177Ps），最大扭矩為233Nm。

全新的RAV4在安全方面做得不遺余力，豐田的GOA車身通過種類繁多的電子輔助設(shè)備使得全新RAV4在歐洲碰撞測試中被評定為五星級。

2016年，豐田對第四代RAV4進(jìn)行了一次中期改款，以使得其外觀上更契合最新的豐田家族式風(fēng)格。

　　新的前臉造型變得更加犀利和富有攻擊性，更符合第四代RAV4的產(chǎn)品定位。并首次賦予了其一個全新的中文名：“榮放”。

　　動力方面，最大的變化是2.0L版本，換裝了配備Valvematic連續(xù)可變氣門升程和可變正時機(jī)構(gòu)的6ZR-FAE發(fā)動機(jī)，變速器也升級為可以模擬8擋的新版本。得益于Valvematic連續(xù)可變氣門升程技術(shù)，新的2.0L發(fā)動機(jī)不僅高速功率更大、后勁更足，而且日常駕駛的扭矩輸出和油耗也都有改善，綜合油耗降低約12%。

　　加上具有預(yù)扭矩控制系統(tǒng)和偏航率反饋控制系統(tǒng)的DTC 4WD（帶動態(tài)扭矩分配控制的四輪驅(qū)動系統(tǒng)），為全新的RAV4榮放提供了更加強(qiáng)大的越野能力，同時這套系統(tǒng)還能有效地增加公路行駛穩(wěn)定性。

　　同時，豐田Toyota Safety Sense智行安全（豐田規(guī)避碰撞輔助套裝）也首次安裝在了全新的RAV4榮放上，令其安全性大幅提升。

　　有很多人都稱RAV4為“城市SUV鼻祖”，而RAV4也確實有資格撐得起這個名號。如今的城市SUV市場早已不是RAV4一枝獨秀的時代，但它卻憑借著豐厚的經(jīng)驗和獨特的前瞻性一直走在“隊伍”的前列，這就足以證明RAV4在領(lǐng)域中的深耕程度。每一代的更迭都是新的開始，RAV4一直都在身體力行。